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Global Xpress在澳大利亚皇家空军的测试中“超出预期”

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澳大利亚皇家空军(RAAF)成为世界上第一个在机群中安装国际海事卫星 GX系统的C-130J大力神运输机运营商,并承诺2020年在总共6架飞机上增加部署.

在大力神上进行远距离空中通讯, 乘客和机组人员历来只能选择使用高频无线电. 2015年,当美国空军开始用C-130J大力神运输机升级其机队时,情况发生了改变 国际海事卫星l波段服务为全球提供语音和数据连接.

英国皇家空军在2017年12月测试了国际海事卫星的全球特快(GX)服务,继续探索空中机动飞机的新系统,以支持舰载部队. 在这六个月的成功试验中,RAAF通过霍尼韦尔的jewave系统使用了GXTM C-130J大力神运输机上的GX卫星通信系统.

在整个试验期间,机载通信服务进行了彻底的测试, 最后以一场VIP的空中演示结束. 演示了各种应用程序,包括安全, 实时加密文件传输和视频流在飞行中.

演示后, 空军副元帅沃伦·麦克唐纳, 澳大利亚联合防卫部队司令, 评论GX的性能:“这超出了预期, 以未来和客户为中心吗, 和执行完美.”

此次试飞的成功让环球快车成为这款战术主力飞机的完美执行任务工具.

空中机动部队指挥官卡尔·纽曼空军准将表示,高速卫星通信能力将使机组人员和乘客在动态情况下更好地做出反应:

“部署一架大力神可能需要长达10小时的飞行, 在这段时间, 机组人员和装载联合能力的操作环境可能显著不同. 英亚体育App官网入口经常部署C-130J大力神运输机作为救灾等任务的第一反应者, 将它们发送到通信基础设施经常被破坏或不存在的偏远地区."

目前已有6架飞机安装了GX系统,并将被新飞机取代, 它们将与国际海事卫星 GX一同进入服役.

此次试验的成功和GX系统作为力量增强器的能力得到了新西兰空军的加强,他们承诺在2022年启用5架全球特快运输机的c -130.

新西兰空军, 自从这次试验成功以来, 通过承诺在2022年投入5架C-130飞机,GX系统的能力进一步增强了吗.

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洛克希德公司的C-130大力神仍然是有史以来持续制造时间最长的军用飞机, 60多年了. 四引擎涡轮螺旋桨军用运输机最初设计用于运送部队, 1956年第一次在美国服役时,它被用作医疗直升机和货运飞机, 紧随其后的是澳大利亚. 大力神在过去的一段时间里已经发展出40多种型号,并服务于60多个国家. 开始执行从空中打击到搜索和救援的一系列任务, 海上巡逻, 空中加油, 科学研究的支持, 和战术空运.

C-130运输机标志着美国空军连续服役50年, 它最初的主要客户, in 2007; the fifth 空气craft to do so.

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