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为什么海员要依赖国际海事卫星组织

安全是英亚体育App官网入口的DNA——英亚体育App官网入口成立于1979年,由国际海事组织(IMO)提供可靠的卫星安全通信.

当灾难来袭,一场灾难性的风暴, 一个碰撞, 医疗紧急情况——海员们知道他们可以依靠英亚体育App官网入口的安全服务来快速获得帮助.

英亚体育App官网入口继续确保英亚体育App官网入口的安全服务超越国际海事组织的海上人命安全(SOLAS)和全球海上遇险和安全系统(GMDSS)的要求-通过, 例如, 超过需求的卫星和地面网络的可用性99.9%.

今天,在 英亚体育App官网入口的l波段网络英亚体育App官网入口支持SOLAS和非SOLAS的船舶和一些1.600万海员依靠英亚体育App官网入口提供可靠的、不受恶劣天气影响的通讯生命线.

什么是GMDSS?

GMDSS是一个国际安全系统, 使用卫星和地面技术及船上无线电系统防止意外发生,并在紧急情况下迅速自动向救援当局及附近船只发出警报.

《英亚体育App官网入口》, 300GRT及以上的货船和所有国际航行的客轮必须配备符合国际标准的卫星和无线电设备.

国际海事卫星是gmdss认可的卫星通信服务的领先供应商. 英亚体育App官网入口的 国际海事卫星C 自1999年推出GMDSS以来,该服务一直通过接收和传送至关重要的船对岸和岸对船信息,保障海员在海上的安全 遇险警报.

2018年5月,英亚体育App官网入口的下一代卫星安全服务舰队安全交付 FleetBroadb和 和 舰队一, 获得国际海事组织GMDSS正式认可, 标志着这一代人在海上安全方面取得的最重大进展.

英亚体育App官网入口的社保网, 社保网 II和RescueNET服务通过广播海上安全信息和搜索,在提高海上生命安全方面发挥重要作用 & 向国际海事卫星组织C、Mini C和 舰队安全 终端.

安全和保安要求

国际海事卫星组织专门的海上安全服务小组与所有参与船舶和海员安全和保障的组织密切合作.

他们就如何使用国际海事卫星组织的服务和网络,以符合下列海上船舶的安全和保安要求提供咨询意见.

船舶保安警报系统(SSAS)

当船舶的安全受到威胁或受到威胁时,船舶使用安全警报系统向主管当局发送安全警报.

国际海事组织立法规定船舶安全警报系统应:

  • 按下专用安全安全系统按钮,并向行政当局指定的主管机构发送船岸安全警报, 哪些可能包括公司, 确定这艘船, 它的位置,并表明船舶的安全受到威胁或已受到损害
  • 不要向其他船只发送船舶安全警报
  • 不要在船上拉响警报
  • 继续船舶安全警报,直到失效和/或重置.

船舶安全警报可以使用国际海事卫星C和Mini C发送, 并可在现有的GMDSS终端上增加相应的硬件和软件,以支持该服务. MES制造商也提供专用的SSAS模型.

船舶远程识别与跟踪

LRIT也不是GMDSS通信要求的一部分,但它的设备——特别是国际海事卫星C终端和Mini C终端——也可用于支持该系统.

LRIT是包括在第五章的SOLAS规则, 哪些适用于2008年12月31日后建造的船舶,而现有船舶须分阶段实施.

法规要求,默认情况下,LRIT报告应每6小时向LRIT数据中心传输一次,传输频率需远程控制, 允许在安全级别变化到每15分钟一个报告的速度时增加报告. 船舶需要传送的LRIT信息包括船舶的位置、日期和时间.

 

海上救援协调中心

遇险警报, 通过国际海事卫星网络传输的呼叫和遇险优先信息通过其陆地地面站(LESs)或海岸接入站(SASs)路由到世界各地的海岸海上救援协调中心(MRCCs).

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